Slovensko má jednu z najkurióznejších železničných atrakcií na svete. V Čiernom Balogu prechádza historická Čiernohronská železnica priamo vedľa futbalového ihriska miestneho klubu Tatran. Tento unikátny priestor vznikol vďaka tomu, že trať slúžila pôvodne na prepravu dreva a súčasne sa stala turistickou atrakciou. Čiernohronská železnica je úzkorozchodná lesná železnica, ktorá sa zachovala ako súčasť historického dedičstva regiónu. Unikátne riešenie v Čiernom Balogu umožňuje, aby vlak prechádzal priamo popri hracej ploche. Niektoré zápasy futbalu sa dokonca hrajú počas jazdy vlaku, takže fanúšikovia sledujú zápas aj vlak súčasne.
Unikátny fenomén a jeho svetové preslávenie
Tento fenomén je celosvetovo veľmi zriedkavý a britské médiá ho označili za jeden z „najbizarnejších futbalových štadiónov na svete“. Pre miestnych futbalistov a divákov je toto ihrisko skutočným lákadlom a symbolom jedinečnosti regiónu. Turisti, ktorí navštívia Čiernohronskú železnicu, môžu zažiť nielen jazdu historickým vlakom, ale aj atmosféru futbalového zápasu s vlakom v pozadí. Majú reklamu, o akej ani nesnívali.
Vďaka videu, na ktorom prechádza vlak cez futbalové ihrisko, sa svet dozvedel o Čiernom Balogu a Čiernohronskej železničke. Video zachytávajúce tento unikát sa začalo šíriť na domácich aj zahraničných weboch aj na sociálnych sieťach. Domáci sú na túto atrakciu zvyknutí a viacerí sa zhodujú, že do Balogu láka množstvo zvedavcov. „Nie je to síce nič nové, vláčik sa tu po ihrisku premáva už roky, ale pre turistov je to zážitok. Takto sa aj my, obyvatelia malej obce, môžeme pochváliť niečím, čo hádam nemajú nikde inde na svete,“ hovorí so smiechom päťdesiatšesťročný Baločan Vladimír.
O tejto zaujímavosti sa dozvedel aj Ivan zo Zvolena, ktorý na miestny futbal zobral svojho syna. „Predtým sme chodili železničkou bežnou trasou do skanzenu vo Vydrovskej doline. Syn je veľkým nadšencom vláčikov, ale aj futbalu. Myslím si, že toto je zaujímavosť, ktorá stojí za propagáciu aj za hranicami Slovenska.“
História trate a súčasné využitie
Z pôvodných 132 kilometrov trate Čiernohronskej železničky sa zachovalo iba dvadsať. Vláčik jazdí po troch rôznych tratiach. Železničná trať bola na Slovensku v prevádzke už od roku 1914, vtedy však ešte v obci futbalové ihrisko nestálo. Vybudovali ho neskôr, ako sa obec rozrastala. Od roku 1982 bola prevádzka celej železničky zastavená a podarilo sa ju postupne obnovovať od roku 1992. Najväčší rozruch vláčik spôsobuje cez víkend, keď šport a železnica tvoria netradičnú atmosféru pre návštevníkov. Turisti sú nadšení a naši futbalisti s tým problém nemajú.
„Keď prišlo k zverejneniu, mali viacerí záujem aj o reklamu, dnes sa už spomenie iba ako atrakcia. Pre domácich to bolo zaujímavé ešte 40 rokov dozadu, dnes už to majú ako rutinu. Stále sa ale nájdu jednotlivci, ktorí javia záujem a prídu sa pozrieť,“ povedal starosta František Budovec. Nepochybne ide o ukazovateľ, aký nám môžu vo svete závidieť.
Kultúrna a mediálna popularita
Do pozornosti svetových médií sa táto rarita dostala v októbri 2015. Vtom čase sa na YouTube objavilo krátke video zo zápasu, ktoré sa okamžite stalo virálnym a dnes má takmer pol milióna videní. Krátka ukážka zápasu s premávajúcim vlakom sa dostala do webového článku britského mediálneho portálu Evening Standard, ktorý ju pomenoval titulkom „najdivnejší štadión na svete.“ Rovnako o nej písali Daily Mirror aj Independent a ESPN.
Populárnym ju urobili hlavne stránky venované športovej zábave ako Sport Bible či Troll Football. Videá nazbierali v priebehu viac než dvoch rokov dohromady takmer 10 miliónov pozretí a desiatky tisíc zdieľaní. Turisti však stále javia záujem o nevídaný jav. „Prídu sa pozrieť na zápasy a natáčajú si vlak najmä počas leta,“ uviedol manažér TJ Tatran Čierny Balog Miroslav Kliment. Na otázku, či to hráčov ruší, reagoval: „My sme už zvyknutí, skôr našich súperov to ešte môže zaskočiť.“
Rozsah a realizácia v regionálnom kontexte
História hovorí, že Čiernohronskú železnicu postavili skôr ako štadión. Vláčik premáva na trasách Chvatimech - Hronec - Čierny Balog, Čierny Balog - Vydrovo a Čierny Balog - Dobroč. Najväčšiu celkovú dĺžku siete dosahovala po druhej svetovej vojne, 131,98 kilometra. Pred zrušením dopravy v roku 1982 bolo v prevádzke iba 36 kilometrov trate. V roku 1992 bola obnovená až do Vydrova a neskôr do Dobroče. Teraz jazdí ako turistická atrakcia, často cez hlavný zápas, čo domácich aj turistov fascinuje.
Vplyv na kultúrny a spoločenský život
Ľudia v regione vnímajú túto atrakciu ako súčasť identity. Domáci už vnímajú premávajúci vlak ako rutinú súčasť zápasov a zároveň turistickú atrakciu, ktorá láka návštevníkov zo sveta. Mnohé futbalové ihriská sú skutočným unikátom a Čierno Balog je medzi nimi výnimočný príbeh, ktorý si zaslúži mediálnu pozornosť. Futbalnet ponúkne ich príbehy.
Krátke zhrnutie historických dát
- Trať Čiernohronskej železnice: pôvodne 132 km, dnes 20 km zachovaných tratí
- Prevádzka železničky zastavená v roku 1982, obnovená v roku 1992
- Trasy: Chvatimech - Hronec - Čierny Balog; Čierny Balog - Vydrovo; Čierny Balog - Dobroč
- Najslávnejší moment: vlak cez futbalové ihrisko počas zápasu
Príbeh, ktorý preslávil Čierny Balog
Čierno Balog preslávil svet vďaka svojmu netradičnému spojeniu športu a železnice. „Zo slovenských ihrísk je to najväčšia atrakcia. Ak vlak prejde počas zápasu, cestujúci majú možnosť vidieť akciu priamo z vlaku a hráči a diváci majú o bizarný moment postarané,“ povedal zberateľ fotografií slovenských štadiónov Andrej Návojovský. Je to nepredstaviteľné. Hráči niekedy nevedia, čo majú robiť, keď naraz píska vlak aj rozhodca. Vlak cez futbalové ihrisko neprechádza nikde na svete, aspoň my o tom nevieme.
História ukazuje, že vlak cez ihrisko bola rarita, ktorá prilákala pozornosť médií po celom svete a zostala živou súčasťou kultúrneho dedičstva regiónu. Čierny Balog dnes pokračuje v tradícii spájať šport, históriu a cestovný ruch do jedinečného zážitku.