Reťaz sa používaním bicykla opotrebúva, naťahuje sa do dĺžky. Najdôležitejšie je reťaz vymeniť včas, kedy ešte nedošlo k nadmernému opotrebeniu ozubenia. Na to sú určené kalibre - mierky na reťaz. Kaliber jednoducho vložíme do reťaze, a ak sa takmer celý zasunie do reťaze, je najvyšší čas reťaz vymeniť za novú. Šikovnejší majstri vedia reťaz zmerať aj posuvným meradlom. To roztiahnete na dĺžku 132mm a zasuniete do článkov reťaze, je potrebné si pritom dať pozor na to, aby čeľuste meradla boli opreté o medzikrúžky reťaze a nezasunuli sa do medzierky medzi medzikrúžkom a článkom, lebo to by meranie skreslilo.
Reťaz je zložená z vonkajších a vnútorných článkov, čapov a medzikrúžkov. Reťaze na bicykel sa vyrábajú podľa štandardu "polpalcového zuba", čiže vzdialenosť čapov na reťazi je pol palca, čo je 12,7mm. Zuby ozubených prevodov na bicykli sú vyrobené s rovnakými rozmermi. Neznamená to však, že sa dajú reťaze ľubovoľne meniť. Dôležitá je totiž ich šírka. 1. Používajú sa na bicykel s jedným prevodom, ale aj na bicykle ktoré majú prevodovku v zadnom náboji. Sú širšie a bez akýchkoľvek nábehových prelisov. Šírka reťaze v mieste čapu je cca 9mm. Šírka týchto reťazí zvykne byť označovaná ako 1/8", celé značenie rozmeru reťaze tak vyzerá takto: 1/2"x1/8". Na BMX a freestyle bicykloch sa niekedy používajú ešte širšie reťaze so šírkou 3/16".
2. Sú navrhnuté tak, aby sa mohli pomocou prehadzovača pohybovať po pastorkoch bicykla. Majú rôzne nábehové tvarovanie, hlavne na vonkajších článkoch, aby bola zmena prevodov čo najrýchlejšia a bezhlučná. Zadné ozubené viackolečká, resp. kazety majú od 6 po 12 pastorkov. Na 6,7 a 8 pastorkové viackolečká sa používa rovnaký typ reťaze, rozostup jednotlivých pastorkov je totižto rovnaký. Táto reťaz býva označená ako 1/2"x3/32". Na bicykle s 9, 10,11 a 12 pastorkami na kazete sa používajú reťaze presne vyrobené na daný počet pastorkov. Líšia sa totižto svojou šírkou, čomu zodpovedá aj rozostup medzi pastorkami na kazete a aj samotná hrúbka pastorkov. Nedá sa teda na 11 rýchlostnú kazetu použiť 9-rýchlostná reťaz. Keďže je širšia, tak by sa zasekávala.
Reťaz musí byť samozrejme kompatibilná aj s prednými prevodníkmi, ktoré sú taktiež vyrábané pre daný počet prevodov na zadnej kazete. Pri kúpe novej reťaze je teda potrebné vedieť počtať pastorkov na kazete a pýtať si danú reťaz. Firmy, ktoré vyrábajú prevodové systémy, teda prehadzovače, radenia, kľuky s prevodníkmi, kazety a samozrejme reťaze (Shimano, Sram atď.), ich vyrábajú ako jeden celok, aby všetko spolu pekne spolupracovalo. Potom sú však aj firmy, ktoré sa špecializujú len čisto na výrobu reťazí, a jedným z najväčších výrobcov je aj firma Yaban. Ponúka širokú paletu reťazí pre všetky počty prevodov a aj účely použitia. Kvalita jednotlivých reťazí teda závisí od použitia tvrdších materiálov, či kvalitnejších povrchových úprav čapov a článkov reťazí, čo má samozrejme veľký vplyv na životnosť reťaze. Pri najvyšších modeloch reťazí ide aj o hmotnosť a preto sa tu stretávame s ich odľahčením formou odobratia materiálu na vonkajších článkoch.
V súčastnosti vznikla nová kategória reťazí, ktoré sú určené na elektrobicykle. Zohľadňujú vyššie namáhanie, ktorému sú tieto reťaze vystavované ťahom nielen jazdca ale aj elektromotora. Rozmachom elektro bicyklov začali výrobcovia ponúkať aj špecifické komponenty na ne. A v prípade elektro bicyklov má reťaz asi najväčší význam, keďže je namáhaná nielen silou jazdca, ale niekoľko násobne aj silou motora. Veľmi dôležitým detailom je spájanie reťazí, ktoré sa v dnešnej modernej dobe deje hlavne pomocou spojok reťazí. Spojky, podobne ako reťaze, sa líšia svojou šírkou, ktorá ich predurčuje na daný typ reťaze podľa počtu prevodov.
1. Reťaz skráťte na optimálnu dĺžku, na kococh nechajte iba vnútorné články reťaze, vonkajšie nahradí rýchlospojka. Pred spojovaním opäť nezabudnite zhodiť reťaz z prevodníkov. 2. Spojte konce reťazí - nasaďte čapy do väčších otvorov v protiľahlom článku a potiahnite za reťaz. 3. Výrobcovia reťazí na bicykle používajú na spojenie reťaze tzv. spájací článok (missinglink). Mnoho bežných cyklistov o tom nevie a tak reťaz na bicykli rozpájajú často zbytočne roznitovaním. Pri rozpojovaní rýchlospojiek sa častokrát nezaobídete bez klieští.
Rozpojenie tzv. rýchlospojky reťaze na bicykel sa dá najpohodlnejšie urobiť pomocou špeciálnych klieští. Ak používate obyčajné kliešte, reťaz bicykla v mieste rýchlospojky zohnite do tvaru „U“. Zoberte kliešte a stlačte rýchlospojku krížom medzi jej čeľusťami. POZOR - nikdy u tej strany článku kde dochádza k rozpojení rychlospojky. Nakoniec stačí mierny stisk a vyvlečenie čapov väčšími otvormi.
Výmena reťaze na bicykli je nevyhnutná úloha, ktorú treba vykonávať v pravidelných intervaloch v závislosti od najazdených kilometrov. Reťaz je súčiastka nevyhnutná pre bicykel, pretože je zodpovedná za dokonalý prenos pohybu z kľúk na kolesá. Aby sme mohli jazdiť bezpečne, efektívne a pohodlne, musíme ju udržiavať čo najviac čistú a namazanú, a tiež pravidelne kontrolovať jej opotrebovanie a vymeniť ju hneď, ako zistíme, že sa natiahla nad hodnoty odporúčané výrobcom. Niektorí výrobcovia, ako napríklad Campagnolo, nás vo svojich manuáloch veľmi presne informujú o maximálnom natiahnutí svojich reťazí, ktoré sa dá merať napríklad digitálnym posuvným meradlom. Maximálne predĺženie.
Životnosť reťaze nášho bicykla závisí v každom prípade od mnohých parametrov. Samozrejme, ak používame kvalitné produkty, zvýši sa výkon a reťaz nám vydrží dlhšie. Taktiež sa značne líšia časy na výmenu reťaze cestného bicykla a na výmenu reťaze MTB. Je to zrejmé, pretože opotrebovanie je väčšie, zvyčajne pri horských bicykloch, kvôli podmienkam terénu, v ktorom sa jazdí, ktorý je nerovnejší, s neustálymi zmenami úrovne, a reťaz musí znášať väčšie namáhanie.
Prvá vec, ktorú musíme zvážiť, je, či naša reťaz používa rýchlospojku alebo bola pôvodne spojená čapom. Používanie rýchlospojok je v súčasnosti pri montáži nových bicyklov veľmi bežné, čo značne zjednodušuje úlohu odstránenia opotrebovanej reťaze a inštalácie novej. Je potrebné sa uistiť, že čap alebo rýchlospojka sú správne. Aby sme mohli pohodlne spojiť články reťaze, musíme uvoľniť napätie reťaze nainštalovanej na bicykli. Ďalšou možnosťou je veľmi opatrne vybrať reťaz bicykla zo zubov prevodníka a znova ju prevliecť cez zuby prevodníka, keď je spojená.
S rýchlospojkami je odstránenie starej reťaze jednoduché, najmä ak máme špeciálny nástroj, ako napríklad kliešte Shimano TL-CN10. Otvoríme rýchlospojku a odstránime opotrebovanú reťaz. Zvyčajne na novej reťazi zostanú články navyše, takže ju budeme musieť skrátiť odstránením prebytočných článkov pomocou rozpojovača reťaze vhodného pre značku a počet rýchlostí našej reťaze a prevodu. Na koncoch budeme musieť nechať dva vnútorné články, aby sme mohli spojiť reťaz rýchlospojkou. Táto operácia je jednoduchá. Musíme dávať veľký pozor, aby prešla správnym miestom na kladkách a príslušných západkách prehadzovačky. Ak máte nejaké pochybnosti, pozorne si všimnite jej umiestnenie pred odstránením použitej reťaze. Môžeme si dokonca urobiť fotografiu, ktorá nám poslúži ako referencia.
Novú reťaz môžeme dokončiť spojením pomocou špeciálneho nástroja alebo napnutím reťaze potiahnutím. Jeden spôsob, ako to urobiť, je zabrzdiť zadné koleso a s rýchlospojkou v hornej časti otáčania zatlačiť nohou na pedál dopredu, čím sa rýchlospojka uzavrie vďaka napätiu. Zatváranie rýchlospojky. Musíme tiež brať do úvahy polohu rýchlospojky reťaze, so správnou stranou smerom von. Ak vykonávame operáciu s čapom, na otvorenie a odstránenie predchádzajúcej reťaze bude potrebné použiť vhodný rozpojovač reťaze. Metóda na kontrolu správnej dĺžky novej reťaze a jej prevlečenie cez prevod pred spojením je rovnaká ako v prípade použitia rýchlospojky.
V prípade, že naša nová reťaz sa dodáva so spojovacím čapom, na jednom konci musíme nechať vnútorný článok a na druhom vonkajší článok. Potom majú všetky rozpojovače reťaze otvor, ktorý slúži na odrezanie alebo odstránenie prebytočnej časti čapu, ktorá nám slúžila ako vodidlo na jeho zasunutie. Keď vidíme, že spojenie je trochu туhé a neumožňuje ľahké otáčanie článku v mieste spojenia, môžeme to vyriešiť jemným niekoľkonásobným ohnutím reťaze rukami do strán v mieste spojenia, čím ho uvoľníme. Ako vymeniť reťaz bicykla.
Každá reťaz je momentálne vyrábaná podľa štandardu “pol palcového zubu”. Čo znamená, že vzdialenosť medzi čapmi (nity) je pol palca, čo je cca. 1,27 cm. Takisto zuby ozubených kolies sú vyrábané podľa tohto štandardu, čo znamená, že každá reťaz sa dá použiť. Na to, aby ste vybrali správnu reťaz musíte sa pozrieť dozadu a zistiť koľko ozubených koliesok na bicykli máte. a.) Viac koliesok - t.j. Čím je viac ozubených koliesok, tým je menšia vzdialenosť medzi nimi. A teda aj reťaz je užšia. Napríklad pri bicykloch so 6, 7 a 8 zadnými ozubenými kolieskami je reťaz široká 7 mm. Pri 12 kolieskach je široká 5,3 mm. Ak máte vzadu 10 prevodov, vyberte si 10-tkovú reťaz. Jednorýchlostné reťaze sú určené len na bicykle s jednou rýchlosťou. Nie je možné ich používať na viacprevodové bicykle. Na trhu sú ešte bicykle s viacerými prevodmi vo vnútri zadného náboja. Každá reťaz má určitý počet článkov. Na každom balení to je uvedené.
Cena reťaze sa odvíja od kvality ocele. Páčil sa vám tento článok? Ako zistiť, či má tvoja reťaz správnu dĺžku a ako ju skrátiť či spojiť tak, aby radenie fungovalo presne a spoľahlivo? Vysvetlíme ti tiež celý postup merania reťaze podľa „zero point“ metódy, ktorá sa používa pri montáži Shimano reťazí.
1. Príprava a výber komponentov
- Postup: Vyber si správnu reťaz podľa počtu prevodov tvojej kazety (napr. 12-speed).
- Komentár: Na výmenu alebo montáž novej reťaze budeš potrebovať niekoľko základných nástrojov. V prvom rade zvoľ správnu reťaz - tá musí presne zodpovedať počtu prevodov na tvojej kazete. Ak máš 12-rýchlostnú kazetu, musíš použiť 12-rýchlostnú reťaz, inak radenie nebude fungovať korektne.
2. Meranie dĺžky (Metóda Big-Big + články)
- Postup: Reťaz natiahni na najväčší prevodník a najväčší pastorok, pričom vynechaj prehadzovačku.
- Komentár: Reťaz odmeriaš jednoducho: nasaď ju na najväčší prevodník vpredu a najväčší pastorok vzadu. Dôležité je, aby si ju neviedol cez prehadzovačku - meranie sa robí priamo cez ozubenie. Pozor, veď ju od vnútorného článku. Tam, kde sa konce stretnú, sa nachádza tvoj nulový bod.
3. Komentár: Teraz určíš dĺžku podľa typu tvojho bicykla. Ak máš hardtail (pevný rám), pridávaj 4 až 5 článkov navyše. Pri celoodpruženom bicykli je to 5 až 6 článkov, pretože pri pohybe zadnej stavby sa vzdialenosť medzi stredom a osou kolesa mení. Pri FS ráme meraj vždy pri úplne vysunutej stavbe, aby si mal dostatočnú rezervu aj pri maximálnom zdvihu tlmiča.
4. Skrátenie reťaze nitovačom
- Postup: Označ si článok na odstránenie. Reťaz musí na oboch koncoch končiť vnútorným článkom.
- Komentár: Miesto rezu si označ tak, aby ti na oboch stranách zostal vnútorný článok pripravený pre rýchlospojku. Reťaz vlož do drážok nitovača. Pin nitovača musí byť presne v osi s čapom reťaze, inak riskuješ jej znehodnotenie.
5. Spájanie pomocou Quick-Link
- Postup: Vlož polovicu spojky do každého konca reťaze.
- Komentár: Uisti sa, že oba konce reťaze sú vnútorné. Vlož polovicu spojky do každého konca, zachyť ich o seba a použi špeciálne kliešte na rýchlospojku. Ak ich nemáš po ruke, nastav si spojku na hornú časť pohonu (nad reťazovú vzperu) a krátkym, pevným šliapnutím na pedál ju nechaj v hniezde zacvaknúť. Opačný smer spojky: Niektoré rýchlospojky...
Kedy a ako vymeniť reťaz?
Obj. Vyvinuté pre stabilnejší radiaci systém. Jednoduché nastavenie pomocou skrutky. Úchyt na priamu montáž typ E. Typ: MTB, Celková váha balenia: 165g, Počet zubov na prevodníku: 30-38, Prevodníky: 12 rýchlostné, Pre kombináciu prevodníkov: jednoprevodník, Počet prevodov: 1x12, čierny. Po 27 rokoch vývoja sme práve tam kde sa všetko začalo: pri komponentoch, špeciálne vyvinutými pre preteky na horských bicykloch. Navrhnuté sú tak aby spĺňali najnáročnejšie požiadavky s neprekonateľnými jazdnými vlastnosťami.
Prehľad výberu reťaze podľa počtu pastorkov
- 1/2"x1/8" - pre bežné jednookruhové systémy a niektoré koeľové náboje.
- 1/2"x3/32" - pre menšie kazety s 6-8 pastorkami (typický trekking a gravel).
- Šírky sa zvyšujú pri viacpastorkových kazetách; pre 9-12 rýchlostí sú šírky presne prispôsobené kazete.
Tipy a dôležité poznámky
- Pravidelná kontrola opotrebenia a včasná výmena predlžuje životnosť celej sústavy.
- Pri montáži elektrických bicyklov zohľadnite vyššie namáhanie a používajte špecifické reťaze a spojky pre e-biky.
- Pri inštalácii rýchlospojky dávať pozor na správnu orientáciu a na to, aby sa spojka pevne zapadla.
Zhrnutie a odporúčané postupy
Reťaz musí byť vybraná podľa počtu pastorkov kazety a musí zodpovedať štandardu pol palca a šírke na čapoch. Meranie dĺžky podľa metódy Big-Big alebo zero point, napríklad pre systém Shimano, pomáha určiť potrebný počet článkov. Pri výmene je bežné používať rýchlospojky, čo uľahčuje demontáž a montáž. Pri montáži novej reťaze je dôležité zachovať správnu polohu čapov a používať vhodný nitovač a spojku. Pri montáži nových reťazí je vhodné skontrolovať aj kompatibilitu s prednými prevodníkmi a kazetou, aby radenie fungovalo spoľahlivo a bez zasekávania.